Moteur de pompe Cummins KTA50-P1915

Données de performances du moteur @ 1500 RPM

Société de moteurs Cummins, Inc. Fiche technique du moteur
FICHE DE DONNÉES : DS-6243
MODÈLE DE MOTEUR : NUMÉRO DE CONFIGURATION KTA50-P1915 : D283022DX02 DATE : 5mars04
COURBE DE PERFORMANCE : FR-6243 (1P. / 2L)
FR-6351 (2P. / 2L)
SCHÉMA D'INSTALLATION NUMÉRO CPL
• Ventilateur vers volant (1P. / 2L): 3170289 • Liste des pièces critiques du moteur : 2354
• Ventilateur vers volant (2P. / 2L): 3626419 • Liste des pièces critiques du moteur : 2859
DONNÉES GÉNÉRALES DU MOTEUR
Type………………………………………………………………………………..4-Cycle; 60° Vee; 16-cylindre Diesel
Aspiration ……………………………………………………………. turbocompressé & Basse température. aftercooler
Alésage x Course …………………………………………..— en x en (mmxmm) 6.25 X 6.25 (159 X 159)
Déplacement……………………………………………..— en3 (litre) 3067 (50.3)
Ratio de compression……………………………………………………..14.9 : 1
Poids sec
Ventilateur au moteur à volant……………………………….- kg (kg) 11820 (5360)
Poids humide
Ventilateur au moteur à volant……………………………………… - kg (kg) 12485 (5662)
Moment d'inertie des composants en rotation
• avec micrologiciel 6009 Volant ……………………………………… — lbm • ft2 (kg • m2) 301 (12.7)
• avec micrologiciel 6017 Volant………………………………………. — lbm • ft2 (kg • m2) 515 (21.7)
Centre de gravité de face arrière du carter de volant moteur (FH 6024) ……………………- dans (mm) 47.5 (1206)
Centre de gravité au-dessus Vilebrequin Centerline …………………………- dans (mm) 11.0 (279)
Charge statique maximale sur le roulement principal arrière……………………………………………………………….. - kg (kg) 2000 (908)
MONTAGE DU MOTEUR
Moment de flexion maximal sur la face arrière du bloc…………………………………………………. — lb • pi (N·m) 4500 (6100)
SYSTÈME D'ÉVACUATION
Contre-pression maximale à la puissance nominale en veille …………………………………………… — en Hg (mmHg) 2 (51)
SYSTÈME D'INDUCTION D'AIR
Restriction maximale de l'air d'admission
• avec élément filtrant sale à la puissance nominale de veille………………………………………. — dans H2O (mmH2O) 25 (635)
• avec élément filtrant propre à la puissance nominale de veille ……………………………………. — dans H2O (mmH2O) 15 (381)
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT (Refroidissement final à basse température requis; 1 Pompe / 2 Boucle ou 2 Pompe / 2 Boucle)
Capacité du liquide de refroidissement – ​​moteur uniquement …………………………………………………. — Fille américaine (litre) 37 (140)
— Refroidisseurs postérieurs………………………………………………………………………… — Fille américaine (litre) 9 (34)
Hauteur statique maximale du liquide de refroidissement au-dessus de l'axe du manivelle du moteur…………………………………….. — pieds (m) 60 (18.3)
Plage de modulation du thermostat — Débit élevé (Veste) ………………………….— °F (° C) 180 – 200 (82 – 93)
Température maximale du réservoir supérieur pour l'alimentation en veille / Puissance Prime………………………………. — °F (° C) 220 / 212 (104 / 100)
Température cible d’entrée du liquide de refroidissement vers les refroidisseurs postérieurs @ 77 °C (25 ° C) Ambiant- ……………………. °C (° C) 130 (55)
Température maximale du liquide de refroidissement vers les refroidisseurs supérieurs; Alimentation de secours / Puissance Prime ……………… — °F (° C) 160 / 150 (71 / 66)
Supplémentaire 2 Pompe / 2 Exigences de boucle
Friction maximale du liquide de refroidissement à l'extérieur du moteur – débit élevé (Veste)………………. -psi (kPa) 10 (67)
- Faible débit (refroidisseur d'admission)……………………………… -psi (kPa) 5 (35)
Plage de modulation du thermostat — Faible débit (refroidisseur d'admission) (2P. / 2L) avec HX6123.. — °F (° C) 95 – 105 (35 – 40)
Bouchon de pression minimale (pour les systèmes de refroidissement avec moins de 2 m [6 pi.] Tête statique) .. -psi (kPa) 10 (67)
Supplémentaire 1 Pompe / 2 Exigences de boucle
Friction maximale du liquide de refroidissement à l'extérieur du moteur – débit élevé (Veste)………………. -psi (kPa) 10 (70)
- Faible débit (refroidisseur d'admission)……………………………… -psi (kPa) 5 (35)
Plage de modulation du thermostat — Faible débit (refroidisseur d'admission)………………………………. — °F (° C) 150 – 175 (66 – 79)
Bouchon de pression minimale (pour les systèmes de refroidissement avec moins de 2 m [6 pi.] Tête statique) .. -psi (kPa) 14 (96)
SYSTÈME DE LUBRIFICATION
Pression d'huile au ralenti ……………………………………………… -psi (kPa) 20 (138)
@ Vitesse régulée………………………………………………………. -psi (kPa) 50 – 70 (345 – 483)
Température maximale de l'huile …………………………………………… — °F (° C) 250 (121)
Capacité d'huile avec OP 6027 Carter d'huile : Haute – Faible…………………….. — Fille américaine (litre) 47 – 39 (178 – 148)
Capacité totale du système (Y compris le filtre de dérivation) ……………………— Fille américaine (litre) 54 (204)
SYSTÈME DE CARBURANT
Système d'injection………………………………………………………Cummins à injection directe
Restriction maximale à la pompe d'injection de carburant PT - avec filtre à carburant propre…………………………………………….. — en Hg (mmHg) 4.0 (102)
- avec filtre à carburant sale………………………………………………. — en Hg (mmHg) 8.0 (203)
Hauteur maximale autorisée sur la conduite de retour de l'injecteur (Composé d'une tête de friction et d'une tête statique)…………. — en Hg (mmHg) 6.5 (165)
Débit maximal de carburant vers la pompe d'injection……………………… — Gph aux États-Unis (litre / heure) 151 (570)
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Moteur de démarrage (À toute épreuve, Engagement positif)…………………………………………………………. — volts 24
Système de chargement de batterie, Terrain négatif……………………— ampère 35
Résistance maximale admissible du circuit de démarrage …………………………. — oh 0.002
Capacité minimale recommandée de la batterie
• Trempage à froid @ 50 °C (10 ° C) et ci-dessus………………………………… — 0 °F ACC 1280
• Trempage à froid @ 32 °F à 50 °C (0 °C à 10 ° C) ………………………… — 0 °F ACC 1800
• Trempage à froid @ 0 °F à 32 °C (-18 °C à 0 ° C) ………………………… — 0 °F ACC 1800
CAPACITÉ DE DÉMARRAGE À FROID
Température ambiante minimale pour le (avec réchauffeur de liquide de refroidissement) Démarrage à froid à l'intérieur 10 secondes………………………….. — °F (° C) 50 (10)
Température ambiante minimale pour un démarrage à froid sans aide ………………………— °F (° C) 45 (7)
DONNÉES DE PERFORMANCE
Toutes les données sont basées sur: • Moteur fonctionnant avec système de carburant, pompe à eau, pompe à huile lubrifiante, filtre à air et échappement
silencieux; l'alternateur de charge de batterie n'est pas inclus, ventilateur, et composants entraînés en option.
• Moteur fonctionnant avec du carburant correspondant au grade No. 2-D selon ASTM D975.
• ISO 3046, Partie 1, Conditions Standard de Référence de:
Pression barométrique : 100 kPa (29.53 en Hg) Température de l'air : 25 ° C (77 °C)
Altitude : 110 m (361 pi) Humidité relative : 30%
Bande de stabilité en régime permanent à toute charge constante ………………….. — % +/- 0.25
Niveau de pression acoustique en champ libre estimé d'un groupe électrogène typique;
Exclut le bruit d'échappement; à la charge nominale et 7.5 m (24.6 pi); 1500 rpm…………………………………………… — dBA 92.4
Bruit d'échappement à 1 m horizontalement à partir de la ligne centrale de la sortie du tuyau d'échappement vers le haut à 45°……………………….— dBA N.A..

Ce qui précède concerne les informations techniques générales du moteur de pompe Cummins KTA50-P1915.. Il nous appartient également de fournir les pièces d'origine Cummins KTA50-P1915 et les moteurs KTA50-P1915 avec pompe à eau (pompe à incendie)