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Moteur Cummins QSM15 77C

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Moteur Cummins QSM15 77C

CATÉGORIE ET ​​TAGS:
Cummins Engine Construction
enquête
  • Caractéristiques

Moteur de machines de construction Cummins QSM15 77C

Certification des émissions Chine MEP CS III
Types d'évaluation restreints
Toutes les données sont basées sur le moteur fonctionnant avec le système de carburant, pompe à eau, et avec restriction d'admission et restriction d'échappement à ou en dessous
limites de la fiche technique. L'alternateur, ventilateur, équipement optionel, et les composants entraînés ne sont pas inclus. Les débits de liquide de refroidissement et les données de rejet de chaleur sont
à base d'un mélange réfrigérant de 50% éthylène glycol et 50% eau.
Toutes les données sont sujettes à changement sans préavis.

Système d'admission d'air
Élévation maximale autorisée de la température de l'air par rapport à la température ambiante au niveau du collecteur d'admission (naturellement
moteurs aspirés) ou entrée turbocompresseur (moteurs turbocompressés): *Ce
paramètre impacte les émissions, LAT, et/ou capacité d'altitude
30.6 participer F 17.0 participer C
Système de refroidissement
Température maximale de sortie du CAC inférieure ou égale à 25 vous C (77 degrés F)
ambiant 122 degrés F 50 vous C
Chute de pression maximale autorisée sur le refroidisseur d'air de suralimentation et la tuyauterie CAC OEM
(IMPD) 4.0 en-Hg 13.5 kPa
Température maximale du liquide de refroidissement pour les commandes de protection du moteur 228 degrés F 109 vous C
Température maximale de fonctionnement du liquide de refroidissement à la sortie du moteur (maximum. température du réservoir supérieur) 225 degrés F 107 vous C
Rejet de chaleur vers le refroidisseur d'air de suralimentation* aux points de régime du tableau de performances: Pouvoir gouverné: 107 kW (6076 BTU / min) Couple maximal: 71.5 kW
(4065 BTU / min) *Le rejet de chaleur vers le CAC est collecté dans des conditions d'essai moteur standard de 25 vous C / 77 deg F température d'entrée d'air turbo.
Veuillez vous référer à la section de discussion dans les exigences d'installation du conseiller (AIR) Rapport pour la température de sortie du compresseur et le CAC
Procédures de réglage du rejet de chaleur pour d'autres conditions de test.

Système d'échappement
Contre-pression d'échappement maximale imposée par le système d'échappement (si DPF est présent, le
la limite est au niveau de la suie après régénération ou nettoyage) 3.0 en-Hg 10.0 kPa
Taille de tuyau d'échappement recommandée (diamètre intérieur) 5.0 dans 127 mm
Contre-pression d'échappement maximale imposée par le système d'échappement pour le tuyau alternatif
diamètre (si DPF est présent, la limite est au niveau de la suie après régénération ou nettoyage) 3.0 en-Hg 10.0 kPa
Autre taille de tuyau d'échappement (diamètre intérieur) 4.57 dans 116 mm
RPM pour une contre-pression d'échappement maximale 2000 RPM 2000 RPM
Système de lubrification
Pression d'huile de fonctionnement nominale au ralenti minimum 18.9 psi 130 kPa
Pression d'huile de fonctionnement nominale à la vitesse nominale maximale 39.2 psi 270 kPa
Pression d'huile moteur minimale au ralenti minimum (pour les dispositifs de protection du moteur) 10.0 psi 69 kPa

Système de carburant
*Exigences de refroidissement du carburant avec du carburant diesel
Débit maximal de carburant d'alimentation 430 lb/h 195 kg/h
Données de performance
Maximum régime de ralenti: 1200 RPM
régime de ralenti minimum: 600 RPM
Capacité maximale survitesse: 2625 RPM
Puissance continue maximale: 406 kW (544 hp)
Vitesse continue maximale: 2000 RPM

Système de démarrage (Capacité de démarrage à froid)
Vitesse de démarrage minimale: 100 RPM
Charge parasite OEM maximale à 0 deg F et vitesse de démarrage minimale avec tous
aides au démarrage requises avant les limites de protection contre les dépassements de manivelle. 443 lb-pi 600 N-m
Charge parasite OEM maximale à 10 deg F et vitesse de démarrage minimale avec tous
aides au démarrage requises avant les limites de protection contre les dépassements de manivelle. 443 lb-pi 600 N-m
Aides au démarrage requises: Réchauffeur d'air d'admission requis, Aucun
Température ambiante minimale pour un démarrage à froid sans aide à la charge parasite OEM maximale 5.0 degrés F -15.0 vous C
Température ambiante minimale avec grille chauffante uniquement à charge parasite OEM maximale -31 degrés F -35 vous C
Température ambiante minimale avec liquide de refroidissement et réchauffeur de lubrifiant au maximum OEM
charge parasite -42 degrés F -41 vous C

Ce qui précède est une information technicial générale de Cummins QSM15 77C Moteur d'application industrielle. Il est également pour nous de fournir les Cummins QSM15 77C des pièces authentiques et groupes moteurs avec embrayage ASSY.

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