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Las causas de la excesiva temperatura del motor y las medidas preventivas

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Las causas de la excesiva temperatura del motor y las medidas preventivas

Mayo 24, 2016

la temperatura del agua del motor es demasiado alta por lo general causa la ebullición de refrigerante del radiador, disminución de potencia, la viscosidad del aceite de lubricación, la fricción del motor entre las partes aumentó, e incluso conducir a cilindro del motor, almohadilla cilindro quemado y otros fallos graves. Kankang para resumir las principales razones de la alta temperatura del motor, y hecho algunas mejoras:

la operación de sobrecarga de largo plazo

la operación de sobrecarga del motor durante mucho tiempo, aumentará su consumo de combustible, aumenta la carga de calor, resultando en fenómeno alta temperatura del agua. Para tal fin, el motor se debe evitar para una operación de sobrecarga de tiempo largo.

refrigerante insuficiente

sistema de refrigeración del motor si la falta de refrigerante, que afectará el efecto de refrigeración del motor, resultante en el motor de alta temperatura. A este respecto, siempre debe comprobar el refrigerante de radiador y tanque de expansión, bajo nivel se debe añadir en el tiempo.

La interferencia del radiador (Maquinaria de construcción)

Si el radiador de aceite y agua del radiador hidráulico coloca uno tras otro, cuando la temperatura del aceite hidráulico es alto, que está obligado a causar radiador de agua en el lado del aire de la temperatura del aire frío es alto, que afecta el calor del radiador de agua. A este respecto, debe reparar la disipación de calor del sistema hidráulico, reducir los hidráulico radiador de aceite radiador del motor de disipación de calor efectos adversos.

cinturón Fan demasiado flojo o deformación fan

correa del ventilador demasiado flojo, probable que cause baja velocidad del ventilador, lo que resulta en el radiador no puede jugar debido a la capacidad calorífica, resultante en la temperatura del motor es demasiado alto. en adición, El ventilador también dará lugar a la disipación de calor del radiador no se puede poner en pleno juego. A este respecto, debe comprobar regularmente la correa del ventilador del motor está suelto y la forma de abanico es anormal.

superficie del radiador unido a restos

superficie del radiador unido a los escombros no sólo reducirá el área de enfriamiento del radiador, mientras que el radiador reducirá la zona de barlovento, resultando en menor capacidad de enfriamiento del disipador de calor, haciendo que el calor del motor. superficie del radiador unido a los escombros es el fenómeno más común, la estructura del radiador con las características de su proceso de limpieza de la atención a las cuestiones.
A medida que el radiador no es fácil de desmontar el conjunto, por lo tanto, sólo las partes relevantes para la demolición. Después de retirar el filtro de aire, primero debe utilizar los cepillos y otras herramientas para eliminar residuos de gran tamaño, y luego utilizar de alta presión de polvo de lavado con agua o gas, agua o presión de aire se recomienda mantener 1 MPa o más. Para facilitar la limpieza del núcleo del radiador debe ser eliminado y el ventilador de cubierta del protector de viento y otras partes.
Enjuague el radiador, la boquilla debe ser en lo posible con el plano del radiador perpendicular a la boquilla con el radiador para mantener 10 ~ 30 mm de distancia, la presión de la boquilla que se ajusta de acuerdo con el espesor del núcleo de radiador. Si las condiciones lo permiten, con de alta presión de agua se puede limpiar después de re-uso de aire comprimido una vez, el mismo método que anteriormente. Si las condiciones sólo se pueden comprimir el aire, el radiador debe ser mojada con agua, y luego directamente con aire comprimido de limpieza, la presión del gas debe ser 2.5MPa o más. La limpieza se ha completado, la instalación de piezas complejas eliminado, es decir, para completar el trabajo de limpieza.

la circulación del refrigerante es pobre

apertura del termostato es insuficiente, reducirá la capacidad de refrigeración del sistema de refrigeración del motor. Si la temperatura del motor, el termostato se puede poner en el agua para la inspección de calefacción, la distancia de apertura del termostato general de 8 ~ 10mm.
rendimiento de la bomba es pobre, que causará inferior de enfriamiento de flujo de fluido, resultante en el motor diesel de alta temperatura. A este respecto, debe comprobar el radiador en la cámara de agua. Superior e inferior temperatura de la cámara de agua es generalmente 6 ~ 12 ℃, si es pequeño, puede sustituir a la bomba.
escala excesiva también afectará a la eficacia de la aleta de refrigeración del radiador y reducir la conductividad térmica del líquido refrigerante y el aire frío. A este respecto, deben limpiarse regularmente sistema de refrigeración del motor diesel, evitando al mismo tiempo el uso de fluido de refrigeración pobre calidad para reducir la formación de incrustaciones.

sincronización de la inyección no es la inyección de combustible correcto o demasiado

Regulación de la inyección no está permitido o de inyección de combustible en exceso puede causar cambios en la carga de calor del motor diesel, aumentar la carga de refrigeración del sistema de refrigeración, haciendo que el calor del motor diesel. A este respecto, se puede comprobar la sincronización de la inyección de combustible de la bomba de inyección de combustible o, si cualquier problema, tenga que volver a ajustar la sincronización de la inyección de combustible de la bomba o volver a la escuela.
En el sistema de enfriamiento normal, el motor todavía está recalentando, debe tener en cuenta las razones de uso. En breve, el sobrecalentamiento del motor por muchas razones, de acuerdo con las circunstancias específicas de la utilización flexible de los métodos anteriores para comprobar excluidos!

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