Causes de Température excessive du moteur et des mesures préventives

température de l'eau du moteur est trop élevé habituellement provoquer l'ébullition du liquide de refroidissement du radiateur, baisse de puissance, viscosité de l'huile lubrifiante, la friction du moteur a augmenté entre les parties, et même conduire à cylindre moteur, tampon de cylindre gravé et d'autres défaillances graves. Kankang pour résumer les principales raisons du moteur à haute température, et apporté quelques améliorations:

opération de surcharge LONGTEMPS

opération de surcharge du moteur pendant une longue période, augmentera sa consommation de carburant, augmentation de la charge de chaleur, résultant en phénomène de température d'eau élevée. À cette fin, le moteur doit être évité pour une opération de surcharge de longue date.

liquide de refroidissement insuffisant

Système de refroidissement du moteur si le manque de liquide de refroidissement, il aura une incidence sur l'effet de refroidissement du moteur, entraînant le moteur à haute température. À cet égard, devrait toujours vérifier le réservoir du radiateur et l'expansion stock de liquide de refroidissement, faible niveau devrait être ajouté dans le temps.

Interférences de radiateur (Machines de construction)

Si le radiateur d'huile hydraulique et le radiateur d'eau placé un après l'autre, lorsque la température de l'huile hydraulique est élevée, il est lié à provoquer radiateur à eau sur le côté d'air de la température de l'air froid est élevée, affectant la chaleur du radiateur d'eau. À cet égard, devrait réparer la dissipation de la chaleur du système hydraulique, réduire la dissipation de la chaleur du radiateur du moteur du radiateur d'huile hydraulique effets indésirables.

Courroie de ventilateur trop lâche ou déformation du ventilateur

Courroie de ventilateur trop lâche, susceptible d'entraîner des ventilateurs à vitesse réduite, résultant dans le radiateur ne peut pas jouer en raison de la capacité calorifique, résultant de la température du moteur est trop élevée. en outre, le ventilateur conduira également à la dissipation de la chaleur du radiateur ne peut pas faire jouer pleinement. À cet égard, doit vérifier régulièrement la courroie de ventilateur de moteur est lâche et la forme en éventail est anormale.

surface du radiateur fixé à débris

surface du radiateur fixé sur les débris réduira non seulement la zone de refroidissement du radiateur, tandis que le radiateur réduira la zone exposé au vent, résultant de la capacité de refroidissement du dissipateur de chaleur inférieur, provoquant la chaleur du moteur. surface du radiateur attachée aux débris est le phénomène le plus fréquent, la structure du radiateur avec les caractéristiques de son processus de nettoyage de l'attention aux questions.
Comme le radiateur n'est pas facile à démonter l'ensemble, donc, seules les parties pertinentes pour la démolition. Après avoir retiré le filtre à air, vous devez d'abord utiliser la brosse et d'autres outils pour enlever les gros débris, puis utiliser de l'eau à haute pression ou de la poussière de lavage de gaz, l'eau ou la pression d'air est recommandé de maintenir 1MPa ou plus. Pour faciliter le nettoyage du noyau du radiateur doivent être enlevés et le capot de protection contre le vent et d'autres parties fan.
Rincer le radiateur, la buse doit être, autant que possible avec le plan de radiateur perpendiculaire à la buse avec le radiateur pour maintenir 10 ~ Distance de 30mm, la pression de la buse devant être ajustée en fonction de l'épaisseur du corps de radiateur. Si les conditions le permettent, avec de l'eau à haute pression peut être nettoyée après l'air comprimé une fois que la réutilisation, le même procédé que ci-dessus. Si les conditions ne peuvent être l'air comprimé, le radiateur doit être humide avec de l'eau, puis directement à l'air comprimé de nettoyage, la pression du gaz doit être 2.5MPa ou plus. Le nettoyage est terminé, l'installation de pièces complexes enlevé, C'est, pour terminer les travaux de nettoyage.

la circulation du liquide de refroidissement est faible

ouverture du thermostat est insuffisante, réduira la capacité de refroidissement du système de refroidissement du moteur. Si la température du moteur, le thermostat peut être mis à l'eau pour l'inspection de chauffage, la distance d'ouverture du thermostat général de 8 ~ 10 mm.
la performance de la pompe est faible, il provoque le refroidissement plus faible débit de fluide, résultant dans un moteur diesel à haute température. À cet égard, doit vérifier le radiateur sur la chambre d'eau. Supérieure et inférieure température de la chambre d'eau est généralement 6 ~ 12 ℃, si petit, peut remplacer la pompe.
échelle excessive sera également affecter l'efficacité du refroidissement à ailettes du radiateur et de réduire la conductivité thermique du liquide de refroidissement et de l'air froid. À cet égard, doivent être nettoyés régulièrement le système de refroidissement du moteur diesel, tout en évitant l'utilisation de la mauvaise qualité du fluide de refroidissement pour réduire la formation de tartre.

Calage de l'injection n'est pas juste ou trop d'injection de carburant

injection Calage de l'injection n'est pas autorisé ou trop de carburant peut provoquer moteur diesel changements de charge thermique, augmenter la charge de refroidissement du système de refroidissement, provoquant la chaleur du moteur diesel. À cet égard, vous pouvez vérifier le temps d'injection de carburant ou d'une pompe d'injection de carburant, en cas de problème, besoin de re-régler le temps d'injection de carburant ou d'une pompe re-école.
Dans le système de refroidissement normal, le moteur est en surchauffe encore, vous devriez prendre en considération les raisons de l'utilisation. En bref, le moteur surchauffe pour de nombreuses raisons, en fonction des circonstances spécifiques de la souplesse d'utilisation des procédés ci-dessus pour vérifier exclu!

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