Moteur de propulsion marin Cummins B5.9CMII163 161 ch

AGRÉÉ: Ce moteur diesel est conforme ou est certifié selon les exigences des agences suivantes:Niveau II de l'OMI (Deux) Exigences en matière de NOx de l'Organisation maritime internationale (OMI), MARPOL 73/78 Annexe VI, Régulation 13 Réglementation chinoise sur les émissions marines Stage II GB15097-2016

Données de performance du moteur de propulsion marine Cummins B5.9CMII163 161hp

Données générales du moteur
Modèle de moteur ……….………………………………………..……………………………B5.9CMII163
Type de notation …………………….……..……………………………………………………Service continu
Puissance nominale du moteur …….…..……………………………..…………………..kW [hp] 120 [161]
Régime nominal du moteur ………………..….……………..…………………………tr/min 1800
Tolérance de production de puissance nominale ……….…..………………….………± % 3
Couple moteur nominal …………………………..……….………………………Nm [lbꞏft] 637 [470]
Couple maximal du moteur @ 1400 tr/min………………………..…………………Année [lbꞏft] 691 [510]
Pression effective moyenne de freinage ..……….……….….……………….….…..kPa [psi] 1360 [197]
Pression efficace moyenne indiquée……………..…………………………..kPa [psi] 1540 [223]
Régime moteur maximal autorisé ..…….…….….….…………….……tr/min 2440
Capacité maximale de couple continu à partir de l'avant de la manivelle
Capacité de couple maximale à l'avant du pédalier² ….……………..Année [lbꞏft] [N / A.]
Ratio de compression ….…….…………………………………………………… 17.3:1
Vitesse des pistons ……………………………………….….…………………………..m/s [pi/min] 7.2 [1417]
Ordre de tir ……..…………………….…………..………..…….………………1-5-3-6-2-4
Poids – moteur uniquement – Moyenne …….……..….……..………………..…..kg [kg] 543 [1197]
Poids – Moteur avec système d'échangeur de chaleur – Moyenne….……..kg [kg] 641 [1413]
Paramètres du gouverneur
Valeur d'affaissement par défaut……..Reportez-vous au MAB 2.04.00-03/23/2006 pour Droop explication 7%
Affaissement maximum autorisé …………………………………………………………………16%
Point de rupture du régulateur haute vitesse…………………………………………….rpm 1860
Réglage de la vitesse de ralenti minimale ……….…….…….….……………………………… tr/min 750
Variation normale de la vitesse de ralenti .…………………………………….….…..………±tr/min 50
Minimum de la plage de régime de ralenti élevé ……………………………………….…..……tr/min 1860
Maximum …………………………………………………………………………………..……tr/min 2000
Bruit et vibrations
1 m niveau de pression sonore – GB/T1859 …………………………………………….. < 93 dB
Système de lubrification¹
max. Température d'huile admissible (Puisard) ………………………………………..°C [°C] 124 [255]
Capacité du carter d'huile (OP9314)
Bas/Haut…………………………………………………………………………….. l/l 12.3 14.2
Min. Pression d'huile au ralenti…………………………………………………..kPa [psi] 69 [10]
Angularité de fonctionnement maximale du carter d'huile ……………………………degré 40
Système de carburant¹
Consommation de carburant à la vitesse nominale ………..………..………………….l/hr [gal/h] 32.2 [8.5]
Débit de carburant approximatif vers la pompe ..…..…..……..….…….…………….l/hr [gal/h] 71 [18.8]
Température maximale admissible de l'alimentation en carburant de la pompe ..…..…..…..……° C [°C] 80 [176]
Retour approximatif du débit de carburant au réservoir .….……..……………………….l/h [gal/h] 19 [5.1]
Restriction maximale autorisée à la pompe à carburant
Nettoyer le filtre ……………………………………………………………………. kPa [psi] 16 [2.3]
Filtre sale …………………………………………………………………. kPa [psi] 30 [4.4]

Système pneumatique¹
Pression du collecteur d'admission ..….……..………………….…………..……….kPa [en Hg] 162 [48]
Débit d'air d'admission .………..….………….…….…………………….……..……l/s [cfm] 156 [331]
Rejet de chaleur vers la température ambiante5 ….…..………..……..………………………kW [Btu/minute] 17 [980]
Système d'échappement¹
Débit des gaz d'échappement …….……..…………………………………..……..….l/s [cfm] 414 [877]
Température des gaz d'échappement (Sortie turbine) …………………………° C [°C] 516 [960]
max. Pression d'échappement ………………….……….………………………kPa [en Hg] 10 [3]
Émissions (selon ISO 8178 Cycle E3)
NOx (Oxydes d'azote) …….………………………………………..….g/kwꞏh [g/hp ꞏh] 5.06 [3.77]
HC (Hydrocarbures) …….……………………………….………..………g/kwꞏh [g/hp ꞏh] 0.24 [0.18]
CO (Monoxyde de carbone) ……….………..………………………………..g/kwꞏh [g/hp ꞏh] 1.50 [1.12]
PM (Affaire particulière) ……………………………………………….g/kwꞏh [g/hp ꞏh] 0.12 [0.09]
Système de refroidissement¹
Débit de la pompe à eau de mer4 ( Pression de restriction de décharge 40 kPa )……….……….. m3/h 8.8
Note du bouchon de pression (Avec option d'échangeur de chaleur) ……………….….…….…..kPa [psi] 48 [7]
max. Chute de pression sur tout circuit de système de refroidissement externe .…..…..kPa [psi] 34 [5]
Moteur refroidi par eau de chemise (JWAC)
Flux de liquide de refroidissement vers l'échangeur de chaleur du moteur ………….…………..……..l/min [gal/min] 121 [32]
Plage de fonctionnement standard du thermostat (Commencer à ouvrir) …….…..………° C [°C] 71 [160]
Plage de fonctionnement standard du thermostat (Complètement ouvert) ………………………..…….°C [°C] 83 [182]
Rejet de chaleur vers le liquide de refroidissement du moteur³ …………………………………kW [Btu/minute] 70 [4001]
Capacité de refroidissement
Moteur seul …………………………………………………………..l [fille] 9 [2.4]
Système électrique et de démarrage
Tension…………………………………………………………………………………..V 24
Trempage à froid à -18°C (0°C) -Ampères de démarrage à froid …………………….ACC 600
Résistance maximale admissible du circuit de démarrage ……………………..ohms 2
Min. température de démarrage sans démarrage à froid ai………………………..……° C [°C] -12 [-10]

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