Moteur de propulsion marin Cummins B5.9CMII190 188 ch

Moteur de propulsion marin Cummins B5.9CMII190 188 ch

AGRÉÉ: Ce moteur diesel est conforme ou est certifié selon les exigences des agences suivantes:Niveau II de l'OMI (Deux) Exigences en matière de NOx de l'Organisation maritime internationale (OMI), MARPOL 73/78 Annexe VI, Régulation 13 Réglementation chinoise sur les émissions marines Stage II GB15097-2016

Données de performances du moteur de propulsion marin Cummins B5.9CMII190 188hp

Données générales du moteur
Modèle de moteur ……….………………………………………..………………………B5.9CMII190
Type de qualification …………………….……..………………………………………………Service continu
Puissance nominale du moteur …….…..……………………………..……………………..kW [hp] 140 [188]
Régime nominal du moteur ………………..….……………..…………………………tr/min 2200
Tolérance de production de puissance nominale ……….…..………………….………………….± % 3
Couple moteur nominal …………………………..……….…………………………Année [lbꞏft] 608 [449]
Couple maximal du moteur @ 1500 rpm………………………..……………………Nꞏm [lbꞏft] 728 [537]
Pression effective moyenne de freinage ..……….……….….………………………kPa [psi] 1300 [189]
Pression efficace moyenne indiquée……………..………………………………..kPa [psi] 1520 [220]
Régime moteur maximal autorisé ..…….…….….….…………………………tr/min 2440
Capacité maximale de couple continu à partir de l'avant de la manivelle
Capacité de couple maximale depuis l'avant du pédalier² ..…..…………………….Année [lbꞏft] [N / A.]
Ratio de compression ….…….………………………………………………………………… 17.3:1
Vitesse des pistons ……………………………………….….……………………….m/sec [pi/min] 8.8 [1732]
Ordre de tir ……..…………………….…………..………..…….…………………1-5-3-6-2-4
Poids – moteur uniquement – Moyenne …….……..….……..………………………..kg [kg] 543 [1197]
Poids – Moteur avec système d'échangeur de chaleur – Moyenne….………..kg [kg] 641 [1413]
Paramètres du gouverneur
Valeur de statisme par défaut…………..Se référer au MAB 2.04.00-03/23/2006 pour Droop explication 7%
Affaissement maximum autorisé……………………………………………………16 %
Point de rupture du régulateur haute vitesse………………………………………….……..rpm 2280
Réglage de la vitesse de ralenti minimale ……….…….…….….……………………………… tr/min 750
Variation normale de la vitesse de ralenti .…………………………………….….……………±tr/min 50
Minimum de la plage de régime de ralenti élevé ……………………………….………….……tr/min 2280
Maximum …………………………………………………………………….…………tr/min 2400
Bruit et vibrations
1 m niveau de pression sonore – GB/T1859 ………………………………………… < 93 dB
Système de lubrification¹
max. Température d'huile admissible (Puisard) ………………………………………°C [°C] 124 [255]
Capacité du carter d'huile (OP9314)
Bas/Haut…………………………………………………………………………………… l/l 12.3 14.2
Min. Pression d'huile au ralenti…………………………………………………….kPa [psi] 69 [10]
Angularité opérationnelle maximale du carter d'huile ………………………………… degré 40
Système de carburant¹
Consommation de carburant à la vitesse nominale ………..………..………………….….l/h [gal/h] 37.8 [10.0]
Débit approximatif de carburant vers la pompe ..…..…..……..….…….……………….l/h [gal/h] 82 [21.6]
Alimentation en carburant maximale autorisée jusqu'à la température de la pompe ..…..…..……….……° C [°C] 80 [176]
Retour approximatif du débit de carburant au réservoir .….……..………………………….….l/h [gal/h] 21 [5.6]
Restriction maximale autorisée à la pompe à carburant
Nettoyer le filtre ………………………………………………………………………………….. kPa [psi] 16 [2.3]
Filtre sale ……………………………………………………………………………………. kPa [psi] 30 [4.4]

Système pneumatique¹
Pression du collecteur d'admission ..….……..………………….…………..….………..kPa [en Hg] 161 [48]
Débit d'air d'admission .………..….………….…….…………………….……..…………l/sec [cfm] 183 [388]
Rejet de chaleur à l'ambiant5 ….…..………..……..……………………………kW [Btu/minute] 17 [980]
Système d'échappement¹
Débit des gaz d'échappement …….……..…………………………………..……..……..….l/sec [cfm] 491 [1,040]
Température des gaz d'échappement (Sortie turbine) ………………………….……° C [°C] 492 [916]
max. Pression d'échappement ………………….……….…………………………….kPa [en Hg] 10 [3]
Émissions (selon ISO 8178 Cycle E3)
NOx (Oxydes d'azote) …….………………………………………….g/kwꞏh [g/hp ꞏh] 5.07 [3.78]
HC (Hydrocarbures) …….……………………………….………..…….g/kwꞏh [g/hp ꞏh] 0.23 [0.17]
CO (Monoxyde de carbone) ……….………..…………………………….g/kwꞏhr [g/hp ꞏh] 1.50 [1.12]
PM (Affaire particulière) ………………………………………………g/kwꞏh [g/hp ꞏh] 0.12 [0.09]
Système de refroidissement¹
Débit de la pompe à eau de mer4 ( Pression de restriction de décharge 40 kPa )……………..m3/h 11.4
Note du bouchon de pression (Avec option d'échangeur de chaleur) ……………….………..…..kPa [psi] 48 [7]
max. Chute de pression dans tout circuit externe du système de refroidissement ………..kPa [psi] 34 [5]
Moteur refroidi par eau de chemise (JWAC)
Flux de liquide de refroidissement vers l'échangeur de chaleur du moteur ………….………..……..l/min [gal/min] 165 [43.6]
Plage de fonctionnement standard du thermostat (Commencer à ouvrir) …….…..…………° C [°C] 71 [160]
Plage de fonctionnement standard du thermostat (Complètement ouvert) …………………..…….°C [°C] 83 [182]
Rejet de chaleur vers le liquide de refroidissement du moteur³ …………………………..kW [Btu/minute] 88 [4991]
Capacité de refroidissement
Moteur uniquement……………………………………..l [fille] 9 [2.4]
Système électrique et de démarrage
Tension…………………………………………………………..………..V 24
Trempage à froid à -18°C (0°C) -Ampères de démarrage à froid ………….…….ACC 600
Résistance maximale admissible du circuit de démarrage ……………………….……ohms 2
Min. température de démarrage sans aide au démarrage à froid ………………………..……° C [°C] -12 [-10]

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