Moteur de propulsion marin Cummins B5.9CMII205 202 ch

AGRÉÉ: Ce moteur diesel est conforme ou est certifié selon les exigences des agences suivantes:Niveau II de l'OMI (Deux) Exigences en matière de NOx de l'Organisation maritime internationale (OMI), MARPOL 73/78 Annexe VI, Régulation 13 Réglementation chinoise sur les émissions marines Stage II GB15097-2016

Données de performances du moteur marin de propulsion Cummins B5.9CMII205 202hp

Données générales du moteur
Modèle de moteur ……….……………………………………..……………………………………B5.9CMII205
Type de qualification …………………….……..…………………………………………………………Service continu
Puissance nominale du moteur …….…..……………………………..……………………..….…….kW [hp] 151 [202]
Régime nominal du moteur ………………..….……………..………………………………….rpm 2200
Tolérance de production de puissance nominale ……….…..………………….………………………….± % 3
Couple moteur nominal …………………………..……….…………………………….Année [lbꞏft] 655 [482]
Couple maximal du moteur @ 1500 tr/min………………………..……………………….Nꞏm [lbꞏft] 761 [561]
Pression effective moyenne de freinage ..……….……….….…………………………..kPa [psi] 1397 [203]
Pression efficace moyenne indiquée……………..……………………………..kPa [psi] 1630 [236]
Régime moteur maximal autorisé ..…….…….….….…………………………tr/min 2440
Capacité maximale de couple continu à partir de l'avant de la manivelle
Capacité de couple maximale depuis l'avant du pédalier² ..…..…………..………….Année [lbꞏft] [N / A.]
Ratio de compression ….…….……………………………………………………………….……… 17.3:1
Vitesse des pistons ……………………………………….….…………………………m / sec [pi/min] 8.8 [1732]
Ordre de tir ……..…………………….…………..………..…….……..……….1-5-3-6-2-4
Poids – moteur uniquement – Moyenne …….……..….……..……………………..kg [kg] 543 [1197]
Poids – Moteur avec système d'échangeur de chaleur – Moyenne….……….…..…..kg [kg] 641 [1413]
Paramètres du gouverneur
Valeur de statisme par défaut…………………Se référer au MAB 2.04.00-03/23/2006 pour Droop explication 7%
Affaissement maximum autorisé………………………………………………………
Point de rupture du régulateur haute vitesse………………………………………………………..rpm 2280
Réglage de la vitesse de ralenti minimale ……….…….…….….……………………..………tr/min 750
Variation normale de la vitesse de ralenti .…………………………………….….………….………±tr/min 50
Minimum de la plage de régime de ralenti élevé ……………………………………..………….……tr/min 2280
Maximum …………………………………………………………………….…………….……tr/min 2400
Bruit et vibrations
1 m niveau de pression sonore – GB/T1859 ………………………………………………… < 93 dB
Système de lubrification¹
max. Température d'huile admissible (Puisard) ………………………………………° C [°C] 124 [255]
Capacité du carter d'huile (OP9314)
Bas/Haut…………………………………………………………………………… ll 12.3 14.2
Min. Pression d'huile au ralenti……………………………………………..kPa [psi] 69 [10]
Angularité opérationnelle maximale du carter d'huile …………………………… degré 40
Système de carburant¹
Consommation de carburant à la vitesse nominale ………..………..………………….l/hr [gal/h] 40.5 [10.7]
Débit approximatif de carburant vers la pompe ..…..…..……..….…….………….….l/h [gal/h] 90 [23.8]
Alimentation en carburant maximale autorisée jusqu'à la température de la pompe ..…..…..………………° C [°C] 80 [176]
Retour approximatif du débit de carburant au réservoir .….……..……………….……….l/h [gal/h] 22.0 [5.8]
Restriction maximale autorisée à la pompe à carburant
Nettoyer le filtre ………………………………………………………………………………….. kPa [psi] 16 [2.3]
Filtre sale ……………………………………………………………………………………. kPa [psi] 30 [4.4]

Système pneumatique¹
Pression du collecteur d'admission ..….……..………………….…………..….………………kPa [en Hg] 162 [48]
Débit d'air d'admission .………..….………….…….…………………….……..…………..…l/sec [cfm] 183 [388]
Rejet de chaleur à l'ambiant5 ….…..………..……..…………………..kW [Btu/minute] 17 [980]
Système d'échappement¹
Débit des gaz d'échappement …….……..…………………………………..…………….l/s [cfm] 491 [1,040]
Température des gaz d'échappement (Sortie turbine) ……………………………..……° C [°C] 559 [1,038]
max. Pression d'échappement ………………….……….………………………….kPa [en Hg] 10 [3]
Émissions (selon ISO 8178 Cycle E3)
NOx (Oxydes d'azote) …….…………………………………………g/kwꞏh [g/hp ꞏh] 5.05 [3.77]
HC (Hydrocarbures) …….……………………………….………..………..g/kwꞏh [g/hp ꞏh] 0.25 [0.19]
CO (Monoxyde de carbone) ……….………..…………………………………g/kwꞏh [g/hp ꞏh] 1.50 [1.12]
PM (Affaire particulière) ………………………………………………..g/kwꞏhr [g/hp ꞏh] 0.12 [0.09]
Système de refroidissement¹
Débit de la pompe à eau de mer4 ( Pression de restriction de décharge 40 kPa )…….………..m3/h 11.4
Note du bouchon de pression (Avec option d'échangeur de chaleur) ……………….……..…..…..kPa [psi] 48 [7]
max. Chute de pression dans tout circuit externe du système de refroidissement ……………..kPa [psi] 34 [5]
Moteur refroidi par eau de chemise (JWAC)
Flux de liquide de refroidissement vers l'échangeur de chaleur du moteur ………….……………….l/min [gal/min] 164 [43.4]
Plage de fonctionnement standard du thermostat (Commencer à ouvrir) …….…….……° C [°C] 71 [160]
Plage de fonctionnement standard du thermostat (Complètement ouvert) ………..…………….°C [°C] 83 [182]
Rejet de chaleur vers le liquide de refroidissement du moteur³ …………….…………..kW [Btu/minute] 92 [5225]
Capacité de refroidissement
Moteur uniquement……………………………………………………..l [fille] 9 [2.4]
Système électrique et de démarrage
Tension…………………………………………………………………..………..V 24
Trempage à froid à -18°C (0°C) -Ampères de démarrage à froid ……………………….CCA 600
Résistance maximale admissible du circuit de démarrage …………………….……ohms 2
Min. température de démarrage sans aide au démarrage à froid …………………..……° C [°C] -12 [-10]

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