Dans le cas du maintien de la vitesse du moteur et le sens de rotation inchangé, CPP peut réaliser la puissance de sortie de l'avant à zéro hauteur de l'arrière par le changement continu du pas de l'hélice. Pas besoin de démarrer le moteur ou changer la vitesse souvent pour brûler complètement le carburant,le rapport d'économie de carburant est à 50%. Installation:installation Transom / installation du serveur Middle Application:transporteur maritime, grand bateau remorqueur,bateaux d'administration de la pêche, navire de surveillance océanique,navyship
Type
Hub φ[mm]
Il hélice. [mm]
Non. des lames
Centre & lames Poids[Kg]
SÈVE 38
380
1400
3 ou 4
415
SÈVE 40
400
1480
3 ou 4
420
SÈVE 42
420
1550
3 ou 4
455
SÈVE 45
450
1650
3 ou 4
600
SÈVE 46
460
1700
3 ou 4
700
SÈVE 50
500
1850
4
800
SÈVE 53
530
1950
4
980
SÈVE 60
600
2200
4
1350
SÈVE 66
660
2400
4
1810
SÈVE 69
690
2550
4
2360
SÈVE 72
720
2650
4
2530
SÈVE 79
790
2900
4
3060
SÈVE 86
860
3150
4 ou 5
4500
SÈVE 88
880
3250
4 ou 5
5000
SÈVE 96
960
3500
4 ou 5
5200
SÈVE 102
1020
3750
4 ou 5
6710
SÈVE 111
1110
4100
4 ou 5
8800
SÈVE 121
1210
4450
4 ou 5
11400
SÈVE 132
1320
4850
4 ou 5
13200
Dessin de l'arrangement de Main C.P.P.
Remarque:
1.Hélice 2.Ensemble de moyeu 3.Ensemble d'arbre Stern 4. Ensemble d'arbre intermédiaire n ° 1 5. Ensemble d'arbre intermédiaire n ° 2 6.accouplement hydraulique 7.Dispositif de verrouillage d'arbre 8. émetteur RPM 9. palier intermédiaire 10.Échouement Devic 11.boîte de distribution d'huile 12.accouplement flexible à haute 13.Boîte de vitesses 14.presse-étoupe de cloisonnement 15.étanchéité Stern 16.Système hydraulique 17.Système de contrôle à distance