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Principal de paso controlable Hélice

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Principal de paso controlable Hélice

CATEGORÍA Y ETIQUETAS:
Sistema de propulsión
investigación
  • Presupuesto
  • Dibujo disposición de principal C.P.P.

En el caso de mantener la velocidad del motor y la dirección de rotación sin cambios, CPP puede darse cuenta de la potencia de salida del terreno de juego por delante de cero a popa por el cambio continuo de paso de la hélice. No hay necesidad de arrancar el motor o cambiar la velocidad de frecuencia para quemar el combustible completamente,la tasa de ahorro de combustible es de hasta 50%.
Instalación:instalación de popa / instalación Oriente
Solicitud:transportista marítimo, gran remolcador,barcos administración pesquera, nave de vigilancia oceánica,barco de la Armada

Tipo

φ hub[mm]

Él hélice. [mm]

No. de las palas

Cubo & cuchillas Peso[Kg]

SAVIA 38

380

1400

3 o 4

415

SAVIA 40

400

1480

3 o 4

420

SAVIA 42

420

1550

3 o 4

455

SAVIA 45

450

1650

3 o 4

600

SAVIA 46

460

1700

3 o 4

700

SAVIA 50

500

1850

4

800

SAVIA 53

530

1950

4

980

SAVIA 60

600

2200

4

1350

SAVIA 66

660

2400

4

1810

SAVIA 69

690

2550

4

2360

SAVIA 72

720

2650

4

2530

SAVIA 79

790

2900

4

3060

SAVIA 86

860

3150

4 o 5

4500

SAVIA 88

880

3250

4 o 5

5000

SAVIA 96

960

3500

4 o 5

5200

SAVIA 102

1020

3750

4 o 5

6710

SAVIA 111

1110

4100

4 o 5

8800

SAVIA 121

1210

4450

4 o 5

11400

SAVIA 132

1320

4850

4 o 5

13200

Dibujo disposición de principal C.P.P.

Observación:
1.
Hélice 2.El conjunto de cubo 3.conjunto de eje de popa
4. conjunto de eje intermedio No.1 5. conjunto de eje intermedio No.2
6.acoplamiento hidráulico 7.dispositivo de eje de bloqueo
8. transmisor RPM 9. cojinete intermedio 10.Devic las tomas de tierra
11.cuadro de distribución de petróleo 12.acoplamiento flexible de alta 13.caja de cambios
14.prensaestopas mamparo 15.sellado de popa 16.Sistema hidráulico
17.Sistema de control remoto

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