Moteur de propulsion marin Cummins B5.9CMII122 121 ch

Moteur de propulsion marin Cummins B5.9CMII122 121 ch

AGRÉÉ: Ce moteur diesel est conforme ou est certifié selon les exigences des agences suivantes:Niveau II de l'OMI (Deux) Exigences en matière de NOx de l'Organisation maritime internationale (OMI), MARPOL 73/78 Annexe VI, Régulation 13 Réglementation chinoise sur les émissions marines Stage II GB15097-2016

Données de performances du moteur de propulsion marin Cummins B5.9CMII122 121hp

Données générales du moteur
Modèle de moteur ……….………………………………………..………………………………B5.9CMII122
Type de qualification …………………….……..……………………………………………………Service continu
Puissance nominale du moteur …….…..……………………………..…………..……….kW [hp] 90 [121]
Régime nominal du moteur ………………..….……………..……………………….……tr/min 1800
Tolérance de production de puissance nominale ……….…..…………………………………….± % 3
Couple moteur nominal …………………………..……….……………………….Année [lbꞏft] 478 [353]
Couple maximal du moteur @ 1400 tr/min………………………..…………………..Année [lbꞏft] 590 [435]
Pression effective moyenne de freinage ..……….……….….……………..….…..kPa [psi] 1022 [148]
Pression efficace moyenne indiquée……………..…..……….…..kPa [psi] 1200 [174]
Régime moteur maximal autorisé …………………..…..……………tr/min 2440
Capacité maximale de couple continu à partir de l'avant de la manivelle
Capacité de couple maximale à partir de l'avant de la manivelle² ..…..………….……………..Année [lbꞏft] [N / A.]
Ratio de compression ….…….………………………………………………… 17.3:1
Vitesse des pistons ……………………………………….….……………..……..……..m / sec [pi/min] 7.2 [1417]
Ordre de tir ……..…………………….…………..………..….……………1-5-3-6-2-4
Poids – moteur uniquement – Moyenne …….……..………………………..…..kg [kg] 543 [1197]
Poids – Moteur avec système d'échangeur de chaleur – Moyenne….…………..…..kg [kg] 641 [1413]
Paramètres du gouverneur
Valeur d'affaissement par défaut….…..Reportez-vous au MAB 2.04.00-03/23/2006 pour Droop explication 7%
Affaissement maximum autorisé …………………………………………………………………16%
Point de rupture du régulateur haute vitesse………………….………..………………..tr/min 1860
Réglage de la vitesse de ralenti minimale ……….…………….…………….….…..………tr/min 750
Variation normale de la vitesse de ralenti .……………….…………… ……….…………… ± tr/min 50
Minimum de la plage de régime de ralenti élevé ………………………………………..……tr/min 1860
Maximum ………………………………..……tr/min 2000
Bruit et vibrations
1 m niveau de pression sonore – GB/T1859 ……………………………………….. < 93 dB
Système de lubrification¹
max. Température d'huile admissible (Puisard) ……………………………………° C [°C] 124 [255]
Capacité du carter d'huile (OP9314)
Faible/Élevé………………………………………………………………….. l/l 12.3 14.2
Min. Pression d'huile au ralenti…………………………………….…..kPa [psi] 69 [10]
Angularité opérationnelle maximale du carter d'huile …………………………….. degré 40
Système de carburant¹
Consommation de carburant à la vitesse nominale ………..……………………..…….….l/h [gal/h] 24 [6.4]
Débit approximatif de carburant vers la pompe ..…..…..…………..……………….l/h [gal/h] 63 [16.6]
Alimentation en carburant maximale autorisée jusqu'à la température de la pompe ..………………..……° C [°C] 80 [176]
Retour approximatif du débit de carburant au réservoir .….……..…..….…..…………..….l/h [gal/h] 20 [5.2]
Restriction maximale autorisée à la pompe à carburant
Nettoyer le filtre ……………………………………………………………….. kPa [psi] 16 [2.3]
Filtre sale ……………………………………………………………. kPa [psi] 30 [4.4]

Système pneumatique¹
Pression du collecteur d'admission ..….……..………………….………….kPa [en Hg] 124 [37]
Débit d'air d'admission .………..….………….…….………..………………..…l/sec [cfm] 133 [281]
Rejet de chaleur à l'ambiant5 ….…..………..……………………..kW [Btu/minute] 17 [980]
Système d'échappement¹
Débit des gaz d'échappement …….……..………………………………………….l/s [cfm] 326 [690]
Température des gaz d'échappement (Sortie turbine) …………………………° C [°C] 458 [856]
max. Pression d'échappement ………………….……….…………………….kPa [en Hg] 10 [3]
Émissions (selon ISO 8178 Cycle E3)
NOx (Oxydes d'azote) …….……………………………………..g/kwꞏh [g/hp ꞏh] 4.94 [3.68]
HC (Hydrocarbures) …….……………………………………..g/kwꞏh [g/hp ꞏh] 0.36 [0.27]
CO (Monoxyde de carbone) ……….…………..…………………g/kwꞏh [g/hp ꞏh] 1.50 [1.12]
PM (Affaire particulière) …………………………………….g/kwꞏh [g/hp ꞏh] 0.12 [0.09]
Système de refroidissement¹
Débit de la pompe à eau de mer4 ( Pression de restriction de décharge 40 kPa )………………… m3/h 8.8
Note du bouchon de pression (Avec option d'échangeur de chaleur) …………..………….…..kPa [psi] 48 [7]
max. Chute de pression dans tout circuit externe du système de refroidissement ………..…..kPa [psi] 34 [5]
Moteur refroidi par eau de chemise (JWAC)
Flux de liquide de refroidissement vers l'échangeur de chaleur du moteur ………….…………..l/min [gal/min] 126 [33.2]
Plage de fonctionnement standard du thermostat (Commencer à ouvrir) ……….……….……° C [°C] 71 [160]
Plage de fonctionnement standard du thermostat (Complètement ouvert) ……………….…….°C [°C] 83 [182]
Rejet de chaleur vers le liquide de refroidissement du moteur³ ………………………………………..kW [Btu/minute] 53 [3020]
Capacité de refroidissement
Moteur uniquement…………………………………………………………………………….l [fille] 9 [2.4]
Système électrique et de démarrage
Tension………………………………………………………………………………………..V 24
Trempage à froid à -18°C (0°C) -Ampères de démarrage à froid ……………….ACC 600
Résistance maximale admissible du circuit de démarrage ……… …………ohms 2
Min. température de démarrage sans aide au démarrage à froid ………………………° C [°C] -12 [-10]

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