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Moteur de propulsion marin Cummins L8.9CMII238 235 ch

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Moteur de propulsion marin Cummins L8.9CMII238 235 ch

CATÉGORIE ET ​​TAGS:
Cummins Marine Engine

Déplacement: 8.9 litre [542 in³] Puissance nominale: 175 kw [235 bhp]
Ennuyer: 114 mm [4.49 dans] Vitesse nominale: 2200 rpm
Accident vasculaire cérébral: 145 mm [5.71 dans] Type de notation: Service continu
Cylindres: 6 Aspiration: turbocompressé
Système de carburant: HPRC 110% Pouvoir: 193 kw [259 bhp]

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  • Caractéristiques

Moteur de propulsion marin Cummins L8.9CMII238 235 ch

AGRÉÉ: Ce moteur diesel est conforme ou est certifié selon les exigences des agences suivantes:Niveau II de l'OMI (Deux) Exigences en matière de NOx de l'Organisation maritime internationale (OMI), MARPOL 73/78 Annexe VI, Régulation 13 Réglementation chinoise sur les émissions marines Stage II GB15097-2016

Données de performances du moteur marin à propulsion Cummins L8.9CMII238 235 ch

Données générales du moteur
Modèle de moteur ……….………………………………………..…………………………L8.9CMII238
Type de notation …………………….……..…………………………………………………………Service continu
Puissance nominale du moteur …….…..……………………………..…………………….kW [hp] 175 [235]
Régime nominal du moteur ………………..….……………..…………………………….rpm 2200
Tolérance de production de puissance nominale ……….…..………………….…………………………….± % 3
Couple moteur nominal …………………………..……….……………………………Année [lbꞏft] 760 [561]
Couple maximal du moteur @ 1500 rpm………………………..……………………Nꞏm [lbꞏft] 1022 [754]
Pression effective moyenne de freinage ..……….……….….……………………………..kPa [psi] 1076 [156]
Pression efficace moyenne indiquée……………..………………………………kPa [psi] 1240 [180]
Régime moteur maximal autorisé ..…….…….….….…………………………… tr/min 2440
Capacité maximale de couple continu à partir de l'avant de la manivelle
Capacité de couple maximale à l'avant de la manivelle² ..…..……………………….Année [lbꞏft] [N / A.]
Ratio de compression ….…….……………………………………………………….……… 16.6:1
Vitesse des pistons ……………………………………….….…………………………m / sec [pi/min] 10.6 [2093]
Ordre de tir ……..…………………….…………..………..…….……………….
Poids – moteur uniquement – Moyenne …….……..….……..…………………………..kg [kg] 877 [1933]
Poids – Moteur avec système d'échangeur de chaleur – Moyenne….……….….……………..…..kg [kg] 1001 [2207]
Paramètres du gouverneur
Valeur d'affaissement par défaut…………………………….…..Reportez-vous au MAB 2.04.00-03/23/2006 pour Droop explication 7%
Affaissement maximum autorisé………………………………………………………………………………………………
Point de rupture du régulateur haute vitesse ………………………….……………………………..rpm 2280
Réglage de la vitesse de ralenti minimale ……….…….…….….……………………………… tr/min 750
Variation normale de la vitesse de ralenti .…………………………………….….…………………±tr/min 50
Minimum de la plage de régime de ralenti élevé ………………………………………………..……tr/min 2280
Maximum …………………………………………………………………….…………….……tr/min 2400
Bruit et vibrations
1 m niveau de pression sonore – FR/T1859 ………………………………………..……… < 93 dB
Système de lubrification¹
max. Température d'huile admissible (Puisard) ………………………………………….…°C [°C] 124 [255]
Capacité du carter d'huile (OP9337)
Bas/Haut………………………………………………………………………………………………… l/l 18.9 22.7
Min. Pression d'huile au ralenti…………………………………………………………….kPa [psi] 69 [10]
Angularité opérationnelle maximale du carter d'huile ………………………………………… degré 35
Système de carburant¹
Consommation de carburant à la vitesse nominale ………..………..………………….….l/h [gal/h] 49.6 [13.1]
Débit approximatif de carburant vers la pompe ..…..…..……..….…….………………….l/h [gal/h] 181 [47.9]
Alimentation en carburant maximale autorisée jusqu'à la température de la pompe ..…..….………..……° C [°C] 70 [158]
Retour approximatif du débit de carburant au réservoir .….……..………………………….l/h [gal/h] 132 [34.8]
Restriction maximale autorisée à la pompe à carburant
Nettoyer le filtre ………………………………………………………………………………….. kPa [psi] 16 [2.3]
Filtre sale ……………………………………………………………………………………. kPa [psi] 30 [4.4]

Système pneumatique¹
Pression du collecteur d'admission ..….……..………………….…………..….……….kPa [en Hg] 196 [58]
Débit d'air d'admission .………..….………….…….…………………….……..………l/sec [cfm] 319 [676]
Rejet de chaleur à l'ambiant5 ….…..………..……..………………..kW [Btu/minute] 23 [1309]
Système d'échappement¹
Débit des gaz d'échappement …….……..…………………………………..……..….l/s [cfm] 739 [1,565]
Température des gaz d'échappement (Sortie turbine) …………………………….……° C [°C] 418 [784]
max. Pression d'échappement ………………….……….………………………….kPa [en Hg] 10 [3]
Émissions (selon ISO 8178 Cycle E3)
NOx (Oxydes d'azote) …….………………………………………..…g/kwꞏh [g/hp ꞏh] 4.75 [3.54]
HC (Hydrocarbures) …….……………………………….………..…….g/kwꞏh [g/hp ꞏh] 0.35 [0.26]
CO (Monoxyde de carbone) ……….………..…………………………….g/kwꞏhr [g/hp ꞏh] 1.50 [1.12]
PM (Affaire particulière) …………………………………………….g/kwꞏhr [g/hp ꞏh] 0.10 [0.07]
Système de refroidissement¹
Débit de la pompe à eau de mer4 ( Pression de restriction de décharge 40 kPa )…….…..……….m3/h 11.4
Note du bouchon de pression (Avec option d'échangeur de chaleur) ……………….……..…..…..kPa [psi] 48 [7]
max. Chute de pression dans tout circuit externe du système de refroidissement …………..kPa [psi] 34 [5]
Moteur refroidi par eau de chemise (JWAC)
Flux de liquide de refroidissement vers l'échangeur de chaleur du moteur ………….…..………………..l/min [gal/min] 322 [85]
Plage de fonctionnement standard du thermostat (Commencer à ouvrir) …….….………….……° C [°C] 71 [160]
Plage de fonctionnement standard du thermostat (Complètement ouvert) ………..……………..…….°C [°C] 83 [182]
Rejet de chaleur vers le liquide de refroidissement du moteur³ …………….………….kW [Btu/minute] 138 [7854]
Capacité de refroidissement
Moteur uniquement………………………………………………………………………..l [fille] 11 [3]
Système électrique et de démarrage
Tension……………………………………………………………………………..………..V 24
Trempage à froid à -18°C (0°C) -Ampères de démarrage à froid …………………….…….ACC 750
Résistance maximale admissible du circuit de démarrage ………………………….……ohms 2
Min. température de démarrage sans aide au démarrage à froid …………………..……° C [°C] -12 [-10]

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